O propunere legislativă înregistrată la Senat la 23 septembrie vizează înăsprirea sancțiunii pentru circulația pe contrasens pe autostradă sau pe drum expres. Forma depusă prevede anularea permisului de conducere, amendă din clasa a IV-a și interdicția de a susține un nou examen timp de trei ani de la rămânerea definitivă a sancțiunii. Proiectul B532/2026 este însă abia în etapa dezbaterii parlamentare; șoferii nu sunt sancționați în prezent în baza acestei propuneri.
Inițiativa modifică Ordonanța de urgență nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. În expunerea de motive, inițiatorii invocă riscul coliziunilor frontale la vitezele specifice drumurilor de mare viteză și susțin că sancțiunile actuale nu au un efect descurajant suficient. Textul depus descrie o măsură contravențională mai severă decât suspendarea temporară a dreptului de a conduce, care se aplică acum unor manevre interzise pe aceste drumuri.
Ce sancțiune propune proiectul
Forma inițiatorilor are un articol unic cu două modificări. Prima introduce pentru circulația pe contrasens pe autostradă sau drum expres amenda corespunzătoare clasei a IV-a și anularea permisului, împreună cu interdicția de a se prezenta la un nou examen pentru trei ani. Textul face să curgă termenul de trei ani de la data la care sancțiunea rămâne definitivă, nu automat de la ziua în care ar fi fost observată fapta.
A doua modificare adaugă în articolul 114 din ordonanță o situație în care permisul se anulează: titularul a fost sancționat contravențional pentru fapta descrisă de noua formulare. Cele două părți sunt legate între ele, deoarece prima stabilește sancțiunea pentru comportamentul rutier, iar a doua o înscrie în articolul care enumeră cazurile de anulare a permisului. Anularea ar impune ulterior obținerea unui nou permis potrivit regulilor aplicabile, după trecerea interdicției propuse.
În document nu este prevăzută o sancțiune identică pentru orice circulație pe sens opus pe orice tip de drum. Formularea se referă expres la autostrăzi și drumuri expres. Un drum național obișnuit sau o stradă urbană nu intră automat în această categorie doar pentru că acolo se poate produce o manevră periculoasă. Reglementarea propusă selectează arterele pe care traficul se desfășoară la viteze mai mari și unde sensurile de mers sunt separate.
Cum este reglementată acum manevra
Codul rutier în vigoare prevede la articolul 102 alineatul (4) amendă din clasa a IV-a și suspendarea dreptului de a conduce pentru 120 de zile pentru o serie de fapte. Între ele se află efectuarea pe autostradă sau drum expres a întoarcerii ori mersului înapoi, circulația în sens contrar și traversarea dintre sensuri prin locuri interzise, inclusiv zona mediană. Această formulare actuală este mai largă decât subiectul singular al proiectului, pentru că enumeră mai multe manevre.
În legea consolidată, enumerarea manevrelor de pe autostradă și drum expres apare la litera c) a alineatului (4). Forma inițiatorilor spune că modifică litera b), dar textul propus descrie doar circulația pe contrasens. Diferența de numerotare și de conținut este vizibilă la compararea proiectului publicat de Senat cu forma în vigoare a ordonanței. Ea va trebui clarificată pe parcursul dezbaterii pentru ca eventualul text adoptat să indice fără echivoc ce dispoziție înlocuiește.
Această observație nu schimbă stadiul juridic al inițiativei. Până la adoptarea și intrarea în vigoare a unei legi, autoritățile aplică dispozițiile existente, inclusiv suspendarea de 120 de zile pentru manevrele prevăzute de articolul 102 alineatul (4). Titlul unui proiect sau simpla lui înregistrare la Senat nu modifică automat durata suspendării ori condițiile în care un permis poate fi anulat.
Etapa parlamentară și motivația invocată
Fișa legislativă a Senatului arată că proiectul a fost înregistrat pentru dezbatere la 23 septembrie 2026. La verificarea fișei, acesta nu avea încă o dată de adoptare și nu figura ca lege promulgată. Inițiativa a fost semnată de deputați din mai multe grupuri politice, iar Senatul este indicat ca prima cameră sesizată. Aceste date privesc procedura, nu înseamnă că există deja un acord asupra formei finale.
Expunerea de motive susține că numărul incidentelor de pătrundere pe contrasens indică o vulnerabilitate de siguranță rutieră. Documentul nu oferă însă în pasajul introductiv o serie statistică detaliată din care să poată fi calculată evoluția acestor cazuri. Prin urmare, argumentul despre gravitatea riscului poate fi redat ca poziție a inițiatorilor, fără a transforma afirmația lor despre frecvență într-un bilanț numeric verificat independent.
Proiectul pune în discuție o diferență clară între suspendarea temporară și anularea permisului. În primul caz, dreptul de a conduce este suspendat pentru perioada prevăzută de lege; în al doilea, titularul nu ar mai păstra același permis și nu s-ar putea prezenta la examen înainte de expirarea celor trei ani propuși. Această diferență este miza practică a inițiativei, alături de întrebarea tehnică privind articolul și litera ce ar urma să fie modificate.
La 28 septembrie, informația confirmată este existența unei propuneri înregistrate la Senat, cu sancțiunile și termenul înscrise în textul depus. Aplicarea acestor prevederi depinde de parcursul legislativ și de forma pe care Parlamentul ar adopta-o. Până atunci, pentru circulația pe contrasens pe autostradă sau pe drum expres rămâne relevantă sancțiunea prevăzută de ordonanța în vigoare.
Fișa publică a Senatului permite urmărirea etapelor ulterioare ale proiectului B532/2026. Ea indică prima cameră sesizată, inițiatorii și documentele depuse, inclusiv expunerea de motive. Orice modificare a sancțiunii trebuie verificată în forma finală a legii, deoarece Parlamentul poate schimba textul propus în timpul dezbaterilor.